自动驾驶平台整理。
- 百度Apollo Github地址：https://github.com/apolloauto
- Lyft的自动驾驶汽车研发部门被称为Level 5，Lyft没有完全自主的自动驾驶系统，在自研自动驾驶技术上的表现似乎没有太多进展，主要是基于apllo等其他开源项目，他的自动驾驶平台侧重点不在自动驾驶而在于开车服务。
- Open Autonomous Safety：Voyage是一家从优达学城（Udacity）分立出来的公司，它将安全视为一切技术决策的基准，并致力于通过开源的方式，集结多数人的智慧来激励无人车安全技术的快速进步。这还带来了另外一个好处：技术细节透明会显著提升公众对无人车技术的信任程度。
OAS（Open Autonomous Safety）是Voyage为自己的L4自动驾驶出租车开发的开源项目，包含了五个主要部分：- 场景测试（Scenario Testing）在NHTSA和Waymo的基础上，Voyage又增加了额外的测试场景来强化无人车的“行为能力”。每个安全场景都定义了必须要遵守的行为准则，以确保无人车能够自主地地应对周边环境并符合最高标准的行车安全。
- 功能安全（Functional Safety）基于ISO26262对安全方法进行建模，实现正确地执行预期的功能（可靠性），并以可预测的方式“失效”（安全性）
- 故障注入（Fault Injection）通过“蛮力测试”暴露小概率发生的失效行为是极为耗时的，因此需要人为注入特定的故障，编写精巧的测试程序来触发无人车的软件或硬件失效，观察汽车的反应并评估各种失效引发的后果。关于这部分的技术细节Voyage尚未发布，我们不妨拭目以待。
- 自主评估（Autonomy Assessment）对于无人车这个几乎每天都在迭代更新的产品来说，很难说某个技术升级是让无人车”进步”了还是”退步”了，因此需要建立一套始终如一，良好运作的评价标准来指引正确的技术方向。
- 测试工具集（Testing Toolkit）确保所有人正确地理解一个复杂的测试场景是一个棘手的问题，因此需要一套标准图形工具来确保传递准确无误的信息，这是保证快速迭代验证，优化测试覆盖率和实现高重现性的坚实基础。
- Comma.ai转型以销售自动驾驶软件为主，这套自动驾驶软件名为Open Polot，软件所有的代码都是免费开源的。并推出名为Comma Neo的基础必要硬件设备。
openpilot是一个开源的驾驶员辅助系统。目前，openpilot执行自适应巡航控制（ACC），自动车道居中（ALC），前向碰撞警告（FCW）和车道偏离警告（LDW）的功能，以支持越来越多的受支持的汽车制造商，车型和车型年份。此外，在使用openpilot时，基于摄像头的驾驶员监控（DM）功能会提醒分心的驾驶员和正在睡觉的驾驶员。
项目链接：https://github.com/commaai/openpilot#what-is-openpilot - Autoware已有3个正在进行项目，分别是Autoware.Al Autoware.Auto和Autoware.IO。
其中Autoware.Al旨在为学者、开发者和学生提供一个开源的自动驾驶研发平台，是由Tier IV和东京大学的Shinpei Kato在2015年创立的Autoware项目发展而来；Autoware.Auto用于可认证的自动驾驶软件堆栈；而Autoware.IO则专注于车辆控制接口以及连接外部软件和硬件工具。
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